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Gestionnaire de compagnies aériennes – Quel hub

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Quiconque rejoint le jeu a souvent une idée en premier : commencez le jeu depuis votre aéroport d’origine. Le premier hub – ce devrait être l’aéroport le plus proche que vous connaissez. Mais c’est exactement ce que vous ne devriez pas faire la plupart du temps. Les aéroports régionaux sont généralement plus petits, ont une catégorie basse et une faible demande de fret et de passagers. Pour cette raison, vous devriez choisir de bons hubs pour le moment, car les hubs deviennent de plus en plus chers et vous ne pourrez pas vous permettre le prochain avant quelques mois.

Profit VS Patriotisme

Bien entendu, l’intégralité de l’article ne s’applique que si vous souhaitez réussir dans Airlines Manager et réaliser des bénéfices le plus rapidement possible. Vous pouvez trouver d’autres conseils utiles et utiles dans l’article Conseils et astuces des gestionnaires de compagnies aériennes . Si vous êtes plutôt un patriote et que vous souhaitez choisir votre aéroport d’origine comme première plaque tournante, cela ne pose pas de problème – mais cela prendra un certain temps avant que vous n’ayez de nombreux itinéraires et Avions. Donc, un peu de plaisir est perdu.

Mon conseil donc : votre premier hub doit être un grand hub international, votre deuxième ou troisième hub peut alors être votre aéroport d’attache. Vous prenez les bénéfices du grand hub et les investissez dans le plus petit aéroport régional. Vous pouvez également découvrir comment planifier de bons itinéraires depuis les grands aéroports internationaux dans l’article Meilleurs itinéraires dans Airlines Manager.

Choisir le bon hub

Le choix du bon hub peut être décomposé en deux facteurs essentiels, qui sont tous deux extrêmement importants pour un hub. Ce sont :

  • Demande de passagers et demande de fret au hub concerné
  • Nombre d’itinéraires depuis le hub concerné

D’une part, la demande des passagers est extrêmement importante. Notez que cela dépend du type de votre flotte. Je dirais que 99% des joueurs sont des acteurs économiques. Cela signifie que la demande des passagers pour l’économie devrait être une priorité absolue. D’autre part, bien sûr, les itinéraires doivent également être considérés à partir du hub, une distinction devant également être faite ici entre les itinéraires de courte, moyenne et longue distance.

Bien sûr, vous pouvez différencier les deux facteurs et les détailler. Pour cette raison, je voudrais vous expliquer les deux facteurs plus en détail afin que vous puissiez trouver votre stratégie.

Demande des passagers

La plupart des joueurs commencent avec une flotte économique. Cela signifie que les sièges économiques sont les plus importants – plus il y en a, mieux c’est. Vous pouvez découvrir quels avions sont les meilleurs pour l’économie dans l’article Sièges et avions dans Airlines Manager lire. Surtout, faites attention aux différents facteurs qui surviennent entre les classes. Pour cette raison, le hub que vous choisissez doit avoir un grand nombre de demandes économiques. Souvent, il existe également une capacité restante pour le fret, ce qui signifie que la demande de fret ne doit pas être négligée.

Il y a une forte demande de passagers en classe économique dans Airlines Manager Tycoon dans les pays asiatiques et africains. Néanmoins, les hubs asiatiques sont à privilégier, car la catégorie aéroportuaire des aéroports de la région asiatique est plus élevée.

Nombre d’itinéraires

Il y a en fait deux choses à considérer lors du choix des itinéraires. D’une part, le nombre de routes dans les domaines du court, moyen et long courrier. Un hub sur une île au milieu du Pacifique ne vous fera pas grand-chose à court terme. Pour cette raison, vous devez utiliser des emplacements centraux – principalement en Asie. Vous devriez éviter l’Australie ou les régions extrêmement méridionales, septentrionales, occidentales ou orientales pour le moment, car cela vous limite.

L’autre facteur concerne les aéroports atteignables en temps, qui peuvent être divisés par un facteur de 168. Ce sont, par exemple, des temps de vol de 8, 12, 24 ou 28 heures. Si vos itinéraires avec l’avion sélectionné (notez la vitesse ici) se trouvent dans cette zone, vous pouvez rapidement utiliser votre avion à 100%. Par conséquent, autant d’itinéraires que possible devraient être dans cette zone – de préférence dans les catégories 6, 8, 12 et 24 heures.

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Posted in Technologie et Médias