Honeycomb Bravo – FBW 32NX – Volets, aérofreins et trim

Dans cet article, je voudrais vous montrer comment régler les paramètres des volets et des becs, des aérofreins (spoilers) et du trim pour le Honeycomb Bravo Quadrant Throttle dans Microsoft Flight Simulator. Bien sûr, vous pouvez utiliser un bouton ou une configuration différente, c’est juste pour la démonstration. Pour la configuration suivante, vous avez besoin des éléments suivants :

• Le Microsoft Flight Simulator 2020 (payant), peut être acheté par ex. sur Amazon
• A  Honeycomb Bravo Throttle Quadrant (soumis à des frais), peut être acheté à  Amazon
• DenFlyByWire A32NX  (gratuit), téléchargez Simulations FlyByWire
• Spad.Next&nbsp ;(payant), téléchargeable/achetable sur Spad.Suivant

Volets (bouton 15 et bouton 16)

Le commutateur de volet latéral est de facto redondant pour l’A32NX, mais je veux quand même expliquer comment vous pouvez utiliser Spad.Next pour faire des ajustements ici. La combinaison suivante est recommandée : Une courte pression sur le bouton rentre ou sort les volets d’un niveau. Un appui long sur le bouton déploie ou rétracte complètement les volets. Pour cela, il a besoin des variables d’événement suivantes (SimConnect) :

• FLAPS_INCR : augmente les rabats d’un pas
• FLAPS_DOWN : étend complètement les rabats
• FLAPS_DECR : Diminue les volets d’un niveau
• FLAPS_UP : Rétracte complètement les volets

Ci-dessous, vous pouvez mieux comprendre les paramètres.

Bouton 15 (étendre les volets / étendre complètement les volets)

La variable FLAPS_INCR est utilisée pour étendre les volets d’un pas. Cela allonge les volets d’un pas. Avec la variable FLAPS_DOWN les volets sont sortis au niveau maximum et ceci est déclenché par un appui long sur le bouton 15.

Bouton 16 (rentrer les volets / rentrer complètement les volets)

La variable FLAPS_DECR est utilisée pour rentrer les volets d’un pas. Cela rétracte les volets d’un pas. Avec la variable FLAPS_UP les volets sont entièrement rentrés et ceci est déclenché par un appui long sur le bouton 16.

Les Le réglage de l’axe des volets est expliqué dans l’article Paramètres MSFS.< /a>

Frein pneumatiques

D’une part, la configuration des aérofreins doit être cohérente et, d’autre part, elle doit également offrir la possibilité de mettre les spoilers en position ARM. Pour cette raison, le réglage se fait via Spad Next via l’événement « Custom Axis ». Les événements suivants sont utilisés :

• CONTROL SPOILERS_ARM_OFF : désactive le mode ARM des spoilers
• CONTROL SPOILERS_ARM_ON : active le mode ARM des spoilers

Sur le Honeycomb Bravo Quadrant Throttle, il y a une zone dédiée sur l’essieu où les spoilers sont censés être armés. Le paramétrage doit donc être le suivant :

• -16383 à -15600 : CONTROL SPOILERS_SET (0) : définit les spoilers sur 0 (entièrement rétractés)
• -16383 à -15600 : CONTROL SPOILERS_ARM_OFF (0) : désactive le mode ARM des spoilers
• -15600 à -9400 : CONTROL SPOILERS_ARM_ON (0) : Active le mode ARM des spoilers
• -9300 à -9000 : CONTROL SPOILERS_ARM_OFF (0) : désactive l’ARM mode des spoilers
• -9000 à +16383 : CONTROL SPOILERS_SET (Utiliser les valeurs de l’axe) : Définit les spoilers sur la valeur de l’axe

Vous devriez maintenant pouvoir utiliser pleinement les aérofreins de l’A32NX de FlyByWire.

Roue de coupe

Vous n’avez actuellement aucun contrôle sur le réglage de l’A32NX. Pour cette raison, cette roue ne devrait pas être occupée par FlyByWire sur l’A32NX.