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Die „Engine Out Acceleration Altitude“ ist ein wichtiger Begriff in der Luftfahrt, insbesondere bei der Planung und Durchführung von Startprozeduren. Diese Höhe bezieht sich auf die spezifische Flughöhe, bei der ein Flugzeug, das einen Triebwerksausfall während des Starts erleidet, die Steigrate verringern und in einen horizontaleren Flug übergehen sollte, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Das Hauptziel dieses Manövers ist es, ein sicheres Geschwindigkeitsniveau zu erreichen, das dem Flugzeug ermöglicht, auch mit einem ausgefallenen Triebwerk stabil und kontrollierbar zu bleiben. Die Engine Out Acceleration Altitude wird in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie Flugzeugtyp, Wetterbedingungen, Gewicht des Flugzeugs und spezifischen aerodynamischen Eigenschaften festgelegt. Die Einhaltung dieser festgelegten Höhe ist kritisch für die Flugsicherheit, da sie den Piloten klare Richtlinien bietet, wie sie im Falle eines Triebwerksausfalls während der kritischen Startphase agieren sollten. Sowohl in der Pilotenausbildung als auch in Flugsimulatoren wird dieses Szenario intensiv trainiert, um im echten Notfall bestmöglich vorbereitet zu sein.
Werbung / Advertisements In diesem Beitrag möchte ich euch die oftmals verwirrenden Eingaben zu Thrust Reduction, Thrust Acceleration sowie EngineOut Acceleration in die MCDU erläutern. Oftmals führen jene zu einer ziemlichen Verwirrung, sind allerdings...