Österreichische Luftfahrt führt „Baum-Muss-Gesetz“ für Ein- und Abflugschneisen ein

Wien, 01. April 2024 – In einem bemerkenswerten Schritt zur Bekämpfung des Klimawandels hat die österreichische Luftfahrtbehörde heute eine beispiellose Verordnung erlassen: Das „Baum-Muss-Gesetz“. Dieses Gesetz schreibt vor, dass in den Ein- und Abflugschneisen aller österreichischen Flughäfen große Mischwälder, darunter Eichen und Buchen, gepflanzt werden müssen. Dies soll nicht nur die Umweltauswirkungen der Luftfahrt reduzieren, sondern auch für ein ästhetisches Flugerlebnis sorgen. Hier sind die Details zu dieser bahnbrechenden Regelung:

„Baum-Muss-Gesetz“: Die grüne Revolution am Himmel

Das „Baum-Muss-Gesetz“ ist Teil eines umfassenden Plans zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Schaffung von nachhaltigen Ein- und Abflugschneisen. Die Behörden sind der Überzeugung, dass die Pflanzung von Bäumen in der Nähe der Flughäfen eine effektive Methode ist, um die Umweltauswirkungen der Luftfahrt zu kompensieren. Zusätzlich soll diese grüne Maßnahme auch das Landschaftsbild der Flughäfen verschönern.

Konzernsprecher der größten österreichischen Luftlinie „FlyÖsi“ dazu: „Wir begrüßen jegliche grüne Maßnahme sowie den Umweltschutz. Wir finden es eine hervorragende Idee, wenn unsere Kunden bereits beim Ankommen die Bäume aus den Fenstern nahezu berühren können. Außerdem wird durch die Wipfel dafür gesorgt, dass unserer Flugzeuge ökonomisch und umweltfreundlich abgebremst werden.“

Große Bäume in der Luft: Eine neue Ära der Flugzeugnavigation

Die neuen Mischwälder in den Ein- und Abflugschneisen werden die Flugzeugnavigation revolutionieren. Statt aufwändiger Radartechnologie und Funkverbindungen werden Piloten nun auf die Bäume in der Luft achten müssen. Dies wird zweifellos zu einer aufregenden Herausforderung für die Luftfahrtbranche führen und eine erhebliche Erweiterung des Berufsfeldes der Fluglotsen erforderlich machen.

Zukünftig werden somit keine teuren Instrumentenlandesysteme (ILS) oder Funkbodenstationen (VOR / DME) benötigt, sondern es erfolgt das Baumgestützte Landeerlebnis (BLE). Durch die bekannte rot-weiß-rote Markierung auf den Bäumen mit den ausgewiesenen Nummern der Strecken erfolgt somit eine hervorragende Navigation.

Klimafreundliche Flugzeuge: Begrünte Start- und Landebahnen

Um die Klimaschutzziele zu erreichen, werden auch die Start- und Landebahnen mit Pflanzen bedeckt. Dies soll nicht nur die Emissionen reduzieren, sondern auch dazu beitragen, dass Flugzeuge inmitten von Blumen und Grünzeug abheben und landen können. Ein Sprecher der Luftfahrtbehörde erklärte: „Wir wollen die Flugzeuge wieder zurück zur Natur bringen, wo sie hingehören. Schöne Rosenteppiche für die Landung – dies ist doch sogar noch romantisch und passt gut zu Österreich.“

Auch die österreichische Tierwelt profitiert: Überraschungsgäste auf der Start- und Landebahn

Das „Baum-Muss-Gesetz“ hat auch unerwartete Auswirkungen auf die österreichische Tierwelt. Verschiedene Arten von Vögeln und Nagetieren haben bereits begonnen, die grünen Ein- und Abflugschneisen als neuen Lebensraum zu nutzen. Es wird erwartet, dass dies zu ungewöhnlichen Begegnungen zwischen Flugzeugen und der Tierwelt führen wird, was zweifellos für einige heitere Augenblicke sorgen wird.

Besonders stolz sind die Flughafenbeitreiber auf die neue Vielfalt der Vögel. Von Tauben, Gänsen, Enten und vielen weiteren Vögel grast nun alles rund um die Lande- und Startbahn.

Die Rückkehr der Waldläufer: Piloten werden zu Baumexperten

Mit der Einführung des „Baum-Muss-Gesetzes“ werden auch die Piloten zu ausgewiesenen Baumexperten ausgebildet. Sie müssen lernen, die verschiedenen Baumarten und ihren Einfluss auf die Flugroute zu erkennen. Dies eröffnet ganz neue Karrieremöglichkeiten in der Luftfahrtindustrie, von „Flugzeug-Forstexperten“ bis hin zu „Baumlandeplatz-Designern“.

So erklärt etwa Pilot der neunstrahligen D123: „Österreich hat eine der besten Einflugschneisen weltweit. Zuerst kann man den langen Eichenwälder folgen, bis man zur Lärche kommt. Diese kann auch im Winter gut erkannt werden. Von dort folgt man je nach Windrichtung entweder dem Buchenwald oder Tannenwald bis schlussendlich 2 gekreuzte Palmen die Landebahn markiert. Sofern man genau zwischen denen durchtrifft ist die Landung eigentlich nur mehr ein Kinderspiel. Und auch die Vogelwelt kann sich sehen lassen – immerhin hat der Pilot vor seiner Scheibe seit dem neuen Gesetz über 100 Vogelarten kennengelernt“.

Kontroverse und Proteste: Luftfahrtbranche fliegt auf den grünen Ast

Natürlich hat die Einführung des „Baum-Muss-Gesetzes“ eine Welle der Kontroverse ausgelöst. Kritiker argumentieren, dass die Idee, Bäume in Ein- und Abflugschneisen zu pflanzen, ein Beispiel für übermäßigen Umweltschutzwahn sei. Proteste von Piloten, Fluggesellschaften und Freizeitfliegern sind bereits im Gange, und es wird erwartet, dass diese Diskussion noch lange nicht abebben wird. Einige scherzen bereits, dass bald ganze Baumhäuser auf den Start- und Landebahnen zu finden sein könnten.

In jedem Fall ist die Einführung des „Baum-Muss-Gesetzes“ zweifellos ein Schritt in Richtung grünerer Luftfahrt und eine frische Brise für die österreichische Umwelt. Mit einer Flotte von Baumpflanzern und einem Himmel voller Blätter wird die österreichische Luftfahrt im Jahr 2024 sicherlich eine ganz neue Ära betreten.